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專題報導 2016/10/01

您的愛車,選對機油了嗎?

談談機油的基本六大功能:潤滑、冷卻、清潔、防鏽、密封、抗震,應選擇適合您愛車的機油,才不會傷到愛車及荷包。

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 文章原出處: 車輛研究測試中心 整車安全部 李志哲


許多車友們在選購機油時,往往為了省荷包,只考慮機油價格,只要是特價的機油就選購。但是您知道嗎?手中的機油是否適合您的愛車呢?萬一不適合呢?不適當的機油、仿冒品甚至是黑心的假機油,都可能對您愛車造成巨大的傷害,輕則增加油耗傷荷包,重則引擎機件故障,更嚴重的是若因此而引發交通事故,不僅得不償失也可能危害生命安全。


談談機油的基本六大功能:潤滑、冷卻、清潔、防鏽、密封、抗震,應選擇適合您愛車的機油,才不會傷到愛車及荷包。市面上有兩種基本的潤滑油,傳統的礦物油及全合成機油,礦物油是市面上廣泛使用,且價位低廉的油品,以地下原油提煉,主要成分為碳氫化合物,以成分100%的精製礦物油加入添加劑調配而成,礦物油的分子較為脆弱,不論是低溫或者高溫流動性都不好,常常會有氧化現象,潤滑的功能也最差,不過足以應付一般道路駕駛,便宜又好用,包裝常只印有「Mineral Oil」、「multi grade」。

全合成機油則以100%之化學合成油為基礎油,加入添加劑調配而成,包裝常印有「Fully Synthetic」、「100% Synthetic」之類的標示,在市場上相當普遍,且是容易購得的機油類別,其優點是當引擎馬力在紅線超轉區的高溫環境下(圖1),機油氧化穩定性高,可長時間耐高溫,抑制氧化,機油不易劣化,油膜分子大小一致,可延長換油時間,流動率潤滑性佳,引擎低溫易啟動,機油黏度不易隨溫度而起變化,清潔、抗磨損的效果也是最好,但相對價格較高,適合愛好高品質,常以高轉速操控愛車的駕駛者;而另一種常見的合成級機油(半合成機油)因在國際上沒有合成油的明確定義,一般以基礎油中含有化學合成油即稱為合成機油,目前市售標示合成油之產品,皆以含量約20%以下化學合成機油來摻配,包裝常印有「Synthetic」、「Semi Synthetic」、「Synthetic Based」、「Synthetic technology」等標示。




圖1 馬力紅線超轉區

而一種油最好呢?老實說各大廠商都將自家的添加配方列為最高機密,並無明確公開配方成份,加上使用的車輛狀況、使用者的駕駛情況,皆不相同,因此要比較價格、性能優劣,實屬不易,哪一種機油適合您及愛車?恐怕必須親自多多體驗觀察,紀錄自己愛車的油耗及損耗狀況,別單方面相信網路上的資訊,因為他車的車況及駕駛習慣,不見得適用每台車、每一個人,但是原廠標示不適合的機油種類,就肯定不適用,別輕易嘗試導致引擎受損。

除了選擇類別,一般車主最常選擇的就是「黏度標示」,也就是10W40、15W40之類的標示,其標示為美國汽車工程師協會所(SAE)規範之黏度標示,其黏度標示的「W」代表「低溫黏度」值,判斷引擎低溫啟動時的難易:如 0W、5W、10W、15W、20W....數字越小,表示低溫流動性越佳,不易結凍,較容易冷車啟動,因引擎冷車啟動時,零件磨耗較大,尤其是寒帶下雪的地區,必須使用較低的低溫黏度,如0W、5W,而台灣北迴歸線正好通過嘉義市南方,將台灣劃分為亞熱帶及熱帶兩大氣候類型,除了台灣高山冬季溫度可達零下,這種低溫或特殊需求,才會建議使用到0W~10W,除了玉山、合歡山、阿里山等高山外,台灣一般均溫皆落在20~30度,建議低溫黏度值以10W~20W 之間就很合用,無特殊需求者,以15W、20W最為普及;而後者之數字為油品黏度標示,用來判斷「高溫環境」下的油膜韌度,例如:SAE 20、30、40、50、60,數字越大其高溫時的黏度也越濃稠(油膜越厚),整體來說從低溫到高溫的黏度範圍越大,代表適用溫度範圍也越大。例如:0W60(競技、賽車用)比15W40、15W50(一般用)在高溫下,油膜韌度較強,適用溫度範圍也越大,價格相對也越高。也有以車齡來判斷,您的愛車適用那一號數,以一年行駛1.5萬公里來估算,全新車~3年內,適用建議SAE30、40;3~6年車輛,適用建議SAE40、50;6年以上或超過10萬公里以上,適用建議SAE50、60的濃機油,一般多用SAE50即可,濃機油可增加密封性能,減緩引擎吃機油現現象,必要時亦可添加「機油止煙劑」增強機油密封性,提升汽缸壓力,減少引擎吃機油,排放藍白煙。


 

最後,別忽略了挑選「機油等級」,各類規範中最廣為通用的,就是API(American Petroleum Institute)美國石油工程協會所制定的規範。凡是經過API認證包裝上都會標示印上API“甜甜圈”認證圖樣(圖3),當然也有僅標示API等級的包裝,如:SN/CH-4等字樣,其標示的第一個碼「S」是指(一般用)汽油引擎部分,「C」是指(營業用)柴油引擎,第二個碼是表示機油的品質級數,一般來說字母越後,則機油的品質也越高越新。汽油引擎部分,目前已發展到SN等級,要注意的是該等級序號為了避免和公制的SI混淆,所以直接從SH跳到SJ而沒有SI這個規範,API也會隨車輛制訂新的標準,當然也會停止舊的標準認證;目前市面上販售汽油引擎用的機油至少都有SJ等級以上,柴油引擎用的至少也有CF以上的等級;所以購買時不需太擔心買到等級太低的機油,若您的愛車是最新發表車款或特殊車種就須多注意一下。




圖3 API認證標示

除了美國API外,還有歐盟的認證單位ACEA(歐洲汽車製造商協會,原為CCMC改組),這兩單位目前為全球最主要的機油認證單位,也是經常被拿來作比較;部分機油製造大廠,為了搶佔市場版圖,會將商品送至這兩大單位進行認證,取得兩邊的認證,對消費者當然是更有保障。其實這兩個單位的檢測方式也十分相似,分別都是檢驗:抗煙灰能力、抗磨損能力、抗油泥能力、活塞積碳清淨能力、抗氧化能力、油耗表現、與廢氣控制系統之相容能力;兩邊認證主要差異只在於等級符號區別,ACEA認證第一個碼「A」為汽油引擎、「B」為柴油引擎、與廢氣排廢裝置相容的機油「C」為輕型柴油車、「E」重型柴油車、卡車、巴士,第二個碼是表示機油的品質級數,一般來說阿拉伯數字越大,則機油的品質也越高。除了介紹的API、ACEA 還有ILSAC、ISO等認證機構制訂相關規範(圖4);另還有各家汽車大廠自定立的規範標準,有心想找便宜又好用的長途駕駛者,不妨多多參考瞭解一下。




圖4 機油包裝上標示通過API、ACEA等認證

而最正確的選擇機油應是參考車主使用手冊的說明及環境溫度、行駛狀態,尤其是部分車廠已在車主使用手冊上明顯告知,不可使用某種類機油時,車主應更加注意挑選適當機油,避免誤用傷到引擎,以圖5為例,該車型適用的機油等級必須符合API分類SG等級以上,也就是說SG、SH、SJ、SL、SM、SN以上都適用,並參考使用天候溫度(圖6),在配合您使用愛車的狀況,挑選機油,雖然原廠要求的等級是SG,但是級數越高對引擎的保護也更越周全,所以建議你找得到最便宜的SJ等級以上(SG、SH已停止使用,找高一等級的),讓愛車得到更多的保護及潤滑,比如:之前的SH等級,由於測試方法大幅更新,測試也要求更多,比前一代的SG等級差異極大,所以千萬別挑選適用等級以下的機油喔!


 


 
消費者在挑選上也要關心生產地,根據2011年6月台灣消保官針對市售車用機油標示查核及檢驗,共採樣27件檢體(市售機油)送往標檢局檢測,行政院消保會指出,有高達81%,標示不符規定,其中生產地就有16件檢體,都有標示問題,如機油業者標示生產地在國外,實則在台灣摻配,冒充原裝進口,明顯誤導消費者,聰明的消費者,就別再花冤枉錢,砸錢給不老實的廠商,不如好好支持台灣製造、誠實的好廠商,對一般駕駛者而言,只要不是買到假機油,其實都很夠用了。

 

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